Гідропідсилювач керма (ГУР) — це система, що допомагає водієві легко обертати кермо, особливо на низьких швидкостях або при паркуванні. Одним із головних компонентів системи є насос ГУР. Коли насос починає видавати сторонні шуми — гул, свист, або завивання — це сигнал про несправність, яку не можна ігнорувати. У цій статті розглянемо, чому гуде насос ГУР, які можливі причини та як усунути проблему.
Як працює насос ГУР?
Насос ГУР перекачує спеціальну рідину під тиском через систему, забезпечуючи зусилля, яке допомагає обертати кермо. Він приводиться в дію ременем від двигуна. Якщо в системі знижується тиск, з’являються повітряні бульбашки або зношуються деталі — це може викликати гул або вібрацію при поворотах керма.
Основні причини гулу насоса ГУР
1. Низький рівень рідини ГУР
Найпоширеніша причина. Якщо рівень рідини впав нижче мінімальної відмітки, насос починає захоплювати повітря, що викликає характерний “завиваючий” звук.
Симптоми:
-
гул з-під капота при повороті керма;
-
погіршення ефективності підсилювача;
-
бульбашки або піна в бачку.
Що робити:
-
перевірити рівень рідини;
-
долити відповідну рідину (згідно з рекомендаціями виробника);
-
перевірити, чому сталася втрата — можливо, є підтікання.
2. Потрапляння повітря в систему
Повітря в системі ГУР може потрапити через мікротріщини в шлангах або слабкі з’єднання. Це спричиняє пульсацію тиску, вібрації, гул і навіть нестабільну роботу насоса.
Що робити:
-
перевірити всі патрубки й затяжки хомутів;
-
виконати процедуру розповітрювання системи;
-
за потреби — замінити шланги.
3. Зношення насоса ГУР
Якщо автомобіль має великий пробіг або насос давно не обслуговувався, його внутрішні елементи можуть зношуватися. Це спричиняє шум, навіть якщо рівень рідини в нормі.
Ознаки:
-
гул при будь-яких обертах;
-
вібрація керма;
-
відчутне зниження зусилля підсилення.
Рішення:
-
ремонт або повна заміна насоса.
4. Забруднення рідини ГУР
З часом рідина втрачає свої властивості, темніє, накопичує металічну стружку та осад. Це збільшує навантаження на насос, провокуючи його перегрів і гул.
Що робити:
-
перевірити колір і стан рідини;
-
замінити рідину (повна заміна бажана);
-
промити систему (рекомендовано на СТО).
5. Неправильно натягнутий ремінь приводу насоса
Якщо ремінь, який обертає насос ГУР, слабкий або зношений, може виникнути свист або гул, особливо на холодному двигуні або при різкому повороті керма.
Ознаки:
-
короткочасний свист при запуску;
-
посилення шуму під навантаженням.
Рішення:
-
перевірити натяг ременя;
-
замінити ремінь за необхідності.
6. Засмічення фільтра або редукційного клапана
У деяких системах ГУР передбачено вбудовані фільтри, які можуть засмітитися і викликати зростання тиску, перевантаження і гул.
Рішення:
-
промити або замінити фільтр (якщо передбачено конструкцією);
-
оглянути редукційний клапан.
Чи можна їздити, якщо гуде насос ГУР?
Їздити можна, але небажано. Гул вказує на проблеми, які з часом лише загострюються. Якщо ігнорувати симптоми, насос може повністю вийти з ладу, а це:
-
складне та жорстке керування авто;
-
ризик повного відмовлення ГУР у русі;
-
дорогий ремонт — заміна насоса коштує від 3 000 до 15 000 грн (залежно від авто).
Профілактика гулу насоса ГУР
-
🔧 Регулярно перевіряйте рівень рідини.
-
🔄 Змінюйте рідину кожні 60 000–100 000 км або раз на 3–4 роки.
-
👂 Прислухайтесь до роботи керма під час повороту.
-
🧪 Використовуйте тільки рекомендовану рідину.
-
🧰 Не залишайте кермо в крайньому положенні довго — це підвищує навантаження на насос.
Висновок
Гул насоса ГУР — це не нормальний звук, і він завжди сигналізує про проблему: від банального зниження рівня рідини до серйозного зносу самого агрегата. Щоб уникнути дорогого ремонту, важливо вчасно виявити причину, усунути її та регулярно обслуговувати систему ГУР. А якщо не впевнені — краще звернутися до фахівців на СТО.
