Система запалювання двигуна складається з кількох важливих елементів, серед яких особливе місце займають бронепровода (високовольтні дроти). Вони передають струм високої напруги від котушки запалювання або трамблера безпосередньо на свічки.
Здавалося б, дріт – і все. Але від його стану напряму залежить наявність іскри, стабільність роботи двигуна та витрата пального.
У цій статті розберемося, як перевірити бронепровода на справність і коли їх потрібно замінювати.
Ознаки несправності бронепроводів 🚨
-
Пробої ізоляції – двигун “троїть”, чути характерне потріскування, особливо у вологу погоду.
-
Втрата потужності – авто погано розганяється, виникають провали при натисканні на газ.
-
Збільшена витрата пального – паливо згорає не повністю через відсутність іскри.
-
Складний запуск – особливо на холодному двигуні.
-
Помилки по запалюванню (Check Engine) – на сучасних авто.
Як перевірити бронепровода?
🔹 1. Візуальний огляд
-
Перевірте ізоляцію на наявність тріщин, потертостей, оплавлених ділянок.
-
У темряві можна завести двигун і подивитися: якщо є мікропробої, буде видно сині іскри.
🔹 2. Перевірка мультиметром
-
Встановіть тестер у режим вимірювання опору (Ом).
-
Норма – від 3 до 10 кОм на 1 метр дроту (точне значення залежить від виробника).
-
Якщо опір нескінченний – провід обірваний.
-
Якщо значення занадто мале – може бути внутрішнє коротке замикання.
🔹 3. Перевірка “на іскру”
-
Вийміть свічку, підключіть до неї дріт і прикладіть свічку корпусом до металевої частини двигуна.
-
Заведіть мотор або проверніть стартером.
-
Іскра повинна бути стабільною, яскраво-синьою. Жовта або слабка – ознака проблеми.
⚠️ Важливо: цей метод небезпечний, адже мова йде про напругу у десятки тисяч вольт. Використовуйте тільки ізольований інструмент і дійте обережно.
🔹 4. Використання діагностичного сканера
На сучасних авто комп’ютер фіксує пропуски запалювання. Якщо проблема систематична – у звіті будуть вказані конкретні циліндри, що допоможе “вирахувати” несправний провід.
Коли міняти бронепровода?
-
Кожні 50–70 тис. км пробігу (або згідно з регламентом виробника).
-
При появі тріщин, пошкоджень або слідів пробою.
-
Якщо є вологозалежні збої у роботі двигуна.
-
При сильному падінні опору за результатами вимірів.
Висновок
Бронепровода – невеликий, але надзвичайно важливий елемент системи запалювання.
Їх несправність може викликати “троїння”, втрату потужності, підвищену витрату пального та проблеми із запуском двигуна.
✅ Перевірити їх можна самостійно – оглядом, мультиметром чи за допомогою діагностики.
А при перших ознаках несправності краще замінити комплект дротів одразу, адже навіть один “битий” провід може створити чимало проблем. 🚗💨
