Момент затягування головки блоку циліндрів

Головка блоку циліндрів (ГБЦ) — це одна з найважливіших частин двигуна внутрішнього згоряння, яка закриває циліндри зверху та формує камери згоряння. Вона забезпечує герметичність, правильний розподіл повітряно-паливної суміші, відведення газів та охолодження. Під час збирання або ремонту двигуна особливу увагу приділяють тому, як саме затягується головка блоку циліндрів.

Правильний момент затягування болтів ГБЦ є критично важливим — від цього залежить герметичність з’єднання, довговічність двигуна та відсутність серйозних поломок у майбутньому.

🔧 Що таке момент затягування?

Момент затягування — це сила, з якою необхідно підтягнути болти (або гайки), щоб з’єднання було щільним і герметичним, але водночас не перевантаженим.

У випадку з ГБЦ момент затягування визначає, наскільки рівномірно притиснеться головка до прокладки і блоку циліндрів.

  • Якщо затягнути болти занадто слабо, може з’явитися:

    • витік охолоджувальної рідини або масла;

    • прорив газів із камери згоряння;

    • перегрів і пошкодження прокладки.

  • Якщо затягнути болти занадто сильно:

    • можна пошкодити різьбу в блоці;

    • зруйнувати прокладку ГБЦ;

    • викривити саму головку, що призведе до втрати герметичності.

📐 Від чого залежить момент затягування?

Точне значення моменту затягування завжди вказує виробник у технічній документації до конкретного двигуна. Воно залежить від:

  • конструкції двигуна;

  • матеріалу блоку та головки (чавун, алюміній);

  • типу прокладки (металева, композитна, багатошарова);

  • розміру та класу міцності болтів.

У середньому момент затягування болтів ГБЦ легкових автомобілів коливається від 40 до 120 Н·м, але це лише орієнтовні цифри.

🔩 Як правильно затягувати ГБЦ?

  1. Чистота поверхонь
    Перед встановленням переконайтеся, що поверхні блоку, головки та прокладки абсолютно чисті й рівні.

  2. Використання динамометричного ключа
    Це головний інструмент, що дозволяє виставити точний момент затягування.

  3. Послідовність затягування
    Болти затягують у певному порядку — зазвичай від центру до країв, хрест-навхрест. Це потрібно, щоб уникнути перекосу головки.

  4. Етапність затягування
    Болти затягують у кілька підходів:

    • Спочатку всі затягуються від руки.

    • Потім у першому колі — половина потрібного моменту.

    • У другому — повний момент.

    • У деяких випадках додається ще кутовий дотяг (наприклад, 90° або 180° після досягнення моменту).

  5. Перевірка після прогріву
    У деяких старих двигунах потрібно повторне підтягування після першого запуску та прогріву.

⚠️ Типові помилки при затягуванні

  • Використання звичайного гайкового ключа замість динамометричного.

  • Порушення порядку затягування.

  • Повторне використання старих болтів, які розтягуються під час роботи двигуна (особливо у випадку «болтів одноразового використання»).

  • Ігнорування рекомендацій виробника.

🛠 Поради для автовласників

  • Завжди використовуйте нову прокладку ГБЦ під час зняття головки.

  • Не економте на болтах — якщо виробник рекомендує замінювати їх, краще купити нові.

  • Слідкуйте за чистотою різьби та змащуйте болти (якщо це передбачено).

  • Використовуйте лише рекомендоване мастило або моторне масло для змащування різьби.

  • Якщо немає досвіду — краще довірити затягування майстру, адже помилка може коштувати капітального ремонту двигуна.

✅ Висновок

Момент затягування головки блоку циліндрів — це критичний параметр для роботи двигуна. Неправильна затяжка може призвести до серйозних поломок: від пробитої прокладки до повної втрати герметичності та перегріву.

Тому головне правило — завжди дотримуватися інструкцій виробника, використовувати динамометричний ключ і нові деталі. Лише так двигун працюватиме надійно та довго. 🚗🔧

Rate this post

Схожі записи